A continuación se transcribe la información meteorológica disponible en Barajas tomada del servicio meteorológico español:
26 de Noviembre de 1983 a las 23.00 horas
Viento: Dirección: 140 grados
Velocidad: 4 nudos
Visibilidad: 8 kilómetros
Nubosidad: 1000 pies bruma 3/8 de estratos a 1000 pies 5/8 de estratocúmulos a 1800 pies
Temperaturas: Ambiente: 11 grados centígrados de Rocío: 10 grados centígrados
Presión Barométrica: 1025 milibares, equivalentes a 30,28 pulgadas.
27 de Noviembre de 1983 a las 00.00 horas
Viento: Calma
Visibilidad: 8 kilómetros
Nubes: 1000 pies bruma 3/8 de estratos a 1000 pies 5/8 de estratocúmulos a 1800 pies
Temperaturas: Ambiente: 11 grados centígrados de Rocio: 10 grados centígrados
Presión barométrica: 1025 milibares, equivalentes a 30,28 pulgadas.
27 de Noviembre de 1983 a las 01.00 horas
Viento: Dirección: 150 grados
Velocidad: 5 nudos
Visibilidad: 8 kilómetros
Nubosidad: 1000 pies bruma 3/8 de estratos a 1000 pies 5/8 de estratocúmulos a 1800 pies
Temperaturas: Ambiente: 11 grados centígrados de Rocío: 10 grados centígrados
Presión barométrica: 1024 milibares, equivalentes a 30,25 pulgadas.
27 de Noviembre de 1983 a las 02.00 horas
Viento: Dirección: 140 grados
Velocidad: 5 nudos
Visibilidad: 8 kilómetros
Nubosidad: 1000 pies bruma 3/8 de estratos a 1000 pies 5/8 de estratocúmulos a 1800 pies
Temperaturas: Ambiente: 11 grados centígrados de Rocío: 10 grados centígrados
Presión barométrica: 1023 milibares, equivalentes a 30,22 pulgadas.
En el intervalo de tiempo anteriormente expuesto, las condiciones meteorológicas en Barajas fueron muy estables.
Unos veinte minutos antes del impacto, la aeronave recibió información meteorológica sobre Barajas, a través de la frecuencia interna de Avianca, tomado del CVR:
'Recibido Capitán, le confirmo actual de Madrid: viento ciento cuarenta grados, ocho nudos; 8 kilómetros de visibilidad; Bruma; tres estratos a mil pies; cinco estratocámulos a 1800 pies; temperatura uno uno; rocío uno cero; altímetro uno cero dos cinco; pista en servicio tres tres; parking sesenta y dos; seis dos.'