El Ministerio de Fomento, a través de Adif, ha adjudicado la redacción del estudio geológico-geotécnico de la integración urbana y el acondicionamiento de la red ferroviaria de la ciudad de Ourense. El estudio hace referencia a los últimos kilómetros del tramo Olmedo-Zamora-Ourense, de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia.
La redacción del estudio ha sido adjudicada a la UTE. formada por las empresas GOC y Sondeos Bierzo, por un importe de 942.827,9 euros.
El trabajo tiene como ámbito de actuación el trazado que discurrirá por los términos municipales de Taboadela, San Cibrao das Viñas y Ourense, todos ellos en la provincia ourensana. En este trayecto se construirá una plataforma de alta velocidad para doble vía electrificada de ancho internacional. El tramo proyectado tiene 17 km de longitud y su estudio informativo previo plantea dos alternativas para los primeros 8 km y un trazado común en los últimos 9 km.
Hacia la mitad de ese tramo, está prevista la conexión de la plataforma de alta velocidad con la línea férrea actual, mediante una tercera vía de ancho ibérico (1.668 mm), que también llegará hasta la estación de Ourense.
Por otra parte, este nuevo acceso ferroviario conectará con la línea Ourense-Monforte-Lugo al norte de la estación de Ourense-Empalme, mediante varios ramales en ancho internacional e ibérico.
Tramo Lubián-Ourense
El tramo Lubián (Zamora)-Ourense es uno de los más complejos geográfica y técnicamente de la LAV Madrid-Galicia. Tiene 101,7 km de longitud y para su construcción se ha dividido en ocho subtramos: Lubián-Vilavella, Vilavella-Vilariño, Vilariño-Cerdedelo, Cerdedelo-Porto, Porto-Miamán, Miamán-Ponte Ambía, Ponte Ambía-Taboadela y Taboadela-Ourense. Este último es el que comprende la integración urbana de la red ferroviaria de Ourense.
Financiación europea
El tramo Zamora-Lubián-Ourense de la Línea de Alta Velocidad Madrid-Galicia será cofinanciado en el periodo 2007-2013 por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER), a través del Programa Operativo de Galicia 2007-2013, en las obras de plataforma entre Porto y Taboadela (provincia de Ourense), con una ayuda estimada de 128,5 millones de euros.
Por su parte, las obras de plataforma comprendidas entre Lalín (Abeleda) y Santiago de Compostela podrán ser cofinanciadas por el Fondo de Cohesión, a través del Programa Operativo Fondo de Cohesión-FEDER 2007-2013.
Además, está previsto que el Banco Europeo de Inversiones también participe en la financiación de esta infraestructura.