La Dirección General de Carreteras ha venido incorporando paulatinamente en las actividades en las que es competente, criterios de actuación que tienen en consideración el ruido generado por las carreteras de la Red del Estado. Las medidas preventivas y correctoras del impacto sobre el medio ambiente sonoro están presentes desde las primeras fases de planificación de las infraestructuras, pasando por los estudios de impacto ambiental y los proyectos de construcción, hasta la gestión de la explotación y conservación de las carreteras.
Por otro lado, la Directiva 2002/49/CE sobre evaluación y gestión del ruido ambiental estipula que las administraciones competentes deben elaborar Planes de Acción derivados de los Mapas Estratégicos de Ruido (MER), en el caso de la Dirección General de Carreteras, de los 4780 km analizados en la 1ª Fase de aplicación de la Directiva, con el horizonte de año 2012, año en que el Plan debe ser revisado y redefinido.
En esta página, se quiere dejar a disposición de otras administraciones, y de personas e instituciones interesadas, el trabajo terminado: tanto los estudios realizados como los Planes de Acción elaborados en la Red Estatal de Carreteras y en la red de autopistas de concesión estatal, así como documentación que resume y permite entender mejor algunos de los aspectos del proceso y de los resultados.
Noticias
Presentación en Euronoise 2009 (Octubre 2009)
Presentada en el Congreso Euronoise 2009, celebrado en Edimburgo, comunicación sobre los resultados de la Primera Fase de los Mapas Estratégicos de Ruido y Primeras Actuaciones del Plan de Acción contra el Ruido, PAR 2008/2012.
Inagurada la obra de pantallas acústicas en el by-pass de Valencia (Marzo 2009)
Las obras proyectadas se corresponden con el desarrollo, a nivel de proyecto, de las conclusiones recogidas en el 'estudio de niveles sonoros de la A-7 entre los PP.KK. 480 y 530'.
Proyectos que desarrollan el Plan de Acción Contra el Ruido PAR 2008-2012 (Febrero 2009)
La Dirección General de Carreteras tramita proyectos que desarrollan el Plan de Acción contra el Ruido (PAR 2008-2012). Entre otros, se encuentra en licitación la redacción de los proyectos que plantearán en la Red de Carreteras del Estado en Asturias (A-8, A-64, A-66, A-66a, AI-81, GJ-81y N-641), la colocación de pantallas acústicas y otras actuaciones de alta, media y baja prioridad basadas en los mapas estratégicos de ruido.
Segunda fase de elaboración de Mapas Estratégicos de Ruido (Enero 2009)
Entregada al Ministerio de Medio Ambiente la relación de ejes viarios de la segunda fase de elaboración de los Mapas Estratégicos de Ruido de la Red de Carreteras Estatal, gestionada por la Dirección General de Carreteras.
Aprobado definitivamente el Plan de Acción (Diciembre 2008)
Aprobado definitivamente con fecha 22 de Diciembre de 2008, el documento 'Resumen de resultados y Plan de Acción contra el Ruido PAR 2008-2012' en el que se resumen los resultados de los 20 estudios de Mapas Estratégicos de Ruido de la Red Estata, elaborados por la Dirección General de Carreteral y se formula el Plan de Acción contra el ruido para el periodo citado.
Finalizada la 1ª Fase de aplicación de la Directiva 2002/49/CE
La Dirección General de Carreteras ha finalizado ya la elaboración de todos los Mapas Estratégicos de Ruido, de las carreteras de su competencia, de más de 6.000.000 de veh/año y ha presentado a Información Pública el Plan de Acción Contra el Ruido: PAR (2008-2012).
Una vez terminada la información pública del PAR (2008-2012), queda terminada la primera fase. La documentación elaborada se encuentra disponible en esta página: la que se refiere a los 20 estudios realizados de Mapas Estratégicos de Ruido, al Plan, a otros documentos adicionales que facilitan la comprensión del proceso y a formatos que facilitan su utilización por parte de otras Administraciones.
Los mapas estratégicos en Google Earth
Se ha iniciado el proceso de incorporación a la página web de los mapas estratégicos de ruido en formato kmz, para su visualización con Google Earth. En la actualidad están disponibles para su descarga los mapas incluidos en los Estudios:
1: Autovía A-42: tramo Madrid M-40 - Toledo; 2: Autovía de Sierra Nevada (A-44); 3: Autovía del Sur Jaén-Sevilla y N-323: Bailén - Motril; 4: Provincia de Lleida; 5: Area Metropolitana de Tarragona; 6: Principado de Asturias; 7: Andalucía Occidental (Sevilla, Huelva y Cádiz) y 12: Comunidad Autónoma de Cantabria. Conforme se vayan generando los archivos, se incorporarán a cada uno de los estudios restantes.(Descargar ejemplo).
Los mapas estratégicos disponibles en formato imagen ecw
Se ha iniciado el proceso de incorporación a la página web de los mapas estratégicos de ruido en formato imagen ecw para su visualización con el visor ERMAPPER. En la actualidad están disponibles para su descarga los mapas incluídos en los Estudios:
1: Autovía A-42: tramo Madrid M-40 - Toledo; 2: Autovía de Sierra Nevada (A-44); 3: Autovía del Sur Jaén-Sevilla y N-323: Bailén - Motril; 4: Provincia de Lleida; 5: Area Metropolitana de Tarragona; 6: Principado de Asturias; 7: Andalucía Occidental (Sevilla, Huelva y Cádiz) y 12: Comunidad Autónoma de Cantabria. Conforme se vayan generando los archivos, se incorporarán a cada uno de los estudios restantes. (Descargar ejemplo).
Vídeo de la Dirección General de Carreteras
Se encuentra disponible, en versión en español y en inglés, un vídeo de presentación de los Nuevos Planes de Protección contra el Ruido de la Dirección General de Carreteras.
Formato del SIG utilizado
Con objeto de gestionar de manera eficaz toda la información relacionada con los Mapas Estratégicos de Ruido, ésta ha sido almacenada en un Sistema de Información Geográfica (SIG) creado específicamente para esta función. Para ello, se han elaborado unas especificaciones de fomatos de entrega, tanto de datos como de imágenes, que se facilitan con detalle suficiente para su utilización.
Realización de los Mapas
La Jornada del 22 de febrero de 2007, celebrada en el CEDEX, sobre Mapas Estratégicos de Ruido en las Carreteras del Estado, fue un resumen de cómo se estaban elaborando los mapas, en sus tres apartados principales: documentacion básica, modelización y análisis y formalización de resultados, una vez terminados lor primeros estudios.
Sus conclusiones y el análisis de los principales problemas surgidos en el control de calidad siguen siendo una referencia sobre cómo elaborar los mapas de ruido de carreteras.